常见问题

常规
 

• 为什么国泰推出新经济舱票价？
  
  新经济舱票价为旅客提供更多选择和更高灵活度。它能够满足不同旅客的需要。每个票价类别都有明确定义的权益，这为我们的客户增加了透明度，他们将更清楚他们所支付的项目。
  

• 新票价类别变化会影响特选经济舱、公务舱和头等舱吗？

         这些新票价类别只影响经济舱机票。特选经济舱／公务舱／头等舱服务将维持不变，但仍将显示轻简／标准／灵活票价的选项。

购买和预订
 

• 如何识别新经济舱票价？
  
  你可以参考票价基础代码中第3和第4位数字。新经济舱票价是“21”（轻简），“31”（标准），或“41”（灵活）。
  
  
• 我在GDS中注意到一个叫“基础”的票价类别，但是没有价格。这是个错误吗？
  
  这是保留的票价类别，暂时不会使用。我们的新经济舱票价是“21”（轻简），“31”（标准），或“41”（灵活）。

• 我可以为我的客户出境航班预订“轻简”票价，入境航班预订“灵活”票价吗？
  
  是的，可以按照你的例子查询票价。在“轻简/标准/灵活”之间是允许混合的。
  
  
• 子舱位组合的规则是什么？
  
  和今天一样，这是由票价规则控制的。对于票价类别组合，你可以在“轻简/标准/灵活”中自由组合。
  
  例如，你可以如下查询票价：
  BOM-HKG 在V舱 “标准”票价
  HKG-BOM 在M舱 “轻简”票价

• 多个票价组合（去程“轻简”回程“标准”）更改和退票注意事项？

         无论是单个或多个票价组合，更改和退票的逻辑与现时一样。 但无法将机票更改为较低票价类别。

         经济舱

         轻简→ 可重新定价为轻简/标准/灵活/特选经济舱/公务舱/头等舱

         标准→ 可重新定价为标准/灵活/特选经济舱/公务舱/头等舱

         灵活→ 可重新定价为灵活/特选经济舱/公务舱/头等舱

         头等/公务/特选经济舱不允许降舱至经济舱轻简票价

优势特征
 

• 我已经为我的客户预订了“灵活”票价，上面写着允许“候补较早的航班”。他可以候补当天晚一点的航班吗？前一天早一点的航班或者第二天晚一点的航班怎么样？ 
  
  “灵活”票价类别的乘客只能候补同日内的较早的航班。
  
  
• 新经济舱票价中婴儿的托运行李限额是多少？

         占座位的婴儿：与成人票相同，限额基于票价类别。

         不占座位的婴儿：1件，最大重量按标准经济舱托运行李限额。

• 根据价单，特殊人群会有额外的行李额，比如学生3件，但为什么我在权益概要中只能看到2件行李？ 
  
  GDS上显示的权益概要反映了ATPCO S8中录入的票价类别的基本权益。有关特别票价产品的额外行李额，请参阅录入的票价规则细则，或出票后在票面上显示的数值。
  
  
• 我的客户与你们航空公司协商的大客户协议票价带有特殊条款（例如免费取消），但为什么产品权益显示退票是收费的？
  
  GDS上显示的权益概要反映了ATPCO S8中录入的票价类别的基本权益。有关特别产品的准确条款，请参阅录入的票价规则细则。
  
  
• 我为我的客户预订了航班和座位但还没有出票。“灵活”和“标准”票价类别包括免费座位预选。为什么PNR显示预选座位是收费的呢？
  
  如果代理持有库存，但没有对行程定价或出票，系统并不知道该乘客将预订哪一种票价类别（轻简，标准或灵活）。因此，座位图将反映标准收费价格。如果在此场景中预订座位，将触发座位的EMD签发截止日期。
  
  为避免混乱和管理多个截止日期，建议只在出票后预订座位。
  
  
• 我已经为我的客户预订了航班和座位并封口。为什么在预订中有两个时间限制？ 
  
  航班库存和座位都有代理需要遵守的各自出票时限。为避免混乱和管理多个截止日期，建议只在出票后预订座位。如果你在出票后预订座位，“标准”/“灵活”票价类别和选定的常旅客会员的免费座位预选，以及“灵活”票价类别的免费预选加长空间座位，不会触发座位截止日期和标准收费价格。如果你的客户预订了“轻简”或“标准”票价类别，并有资格获得免费预选加长空间座位（如选定的常旅客会员），请建议你的客户在我们的官网上通过自助订位管理服务办理或联系我们的客户服务团队为你处理相关事宜。
  
  
• 子舱位Y的“轻简”票价与子舱位Q的“轻简”票价权益有不同吗？
  
  特定票价类别的权益在各个子舱位中是相同的。即Y“轻简”和Q“轻简”享有同样的权益；同样，Y“灵活”和Q“灵活”也享有同样的权益。

• 兑换升级及舱位提升预订券是否将适用所有经济舱票价类别？是否有舱位限制？

         不是，兑换升级及舱位提升预订券仅适用于标准及灵活票价，且没有舱位限制。

服务
 

• 同一客舱或不同客舱之间的票价类别允许加价而没有罚金吗？
  
  对于已出票的预订，这被视为机票改签，根据票价规则，客户需要支付改签费（如适用）。
  
  
• 我已经为我的客户预订了“轻简”票价类别并支付了座位预选费用。现在，他想换一个加长空间座位。他能只付差价吗？
  
  可以，从普通座位加价到加长空间座位，可以退还原来的电子杂项单（EMD）。你可以为新座位签发新的EMD。
  
  
• 我已经为我的客户预订了“轻简”票价类别并支付了座位预选费用。后来，他改变了计划，重新订了带免费座位预选的“标准”票价类别。他能得到退款吗？
  
  可以，在加价到免费座位预选的票价类别后，可以退还已支付的座位预选费用。
  
  
• 在新经济舱票价推出前已购买机票。现在，我的客户要求重新预订并重签全程未使用的机票。行李限额是按重量制还是按件数制？例如：一个在ICN-HKG线上未使用的V舱到V“标准”票价类别。
  
  这取决于重新定价的结果。行李额将根据新机票而定。根据你的例子，该乘客最初在新经济舱票价推出前预订的V舱，该票价采用重量制，然后在新经济舱票价推出后重新定价到V舱“标准”票价类别。新机票的行李额将按照新的票价，即V舱“标准”票价类别，是件数制。
  
  
• 新经济舱票价推出后，推出前未使用的机票的重新定价结果将只显示新票价结构的票价规则？然而，推出前签发的部分使用机票的重新定价将显示历史票价规则？
  
  重新定价的逻辑与今天一样。对于完全未使用的机票，它将参考历史票价和当前票价，然后取最低可用票价，即可能在旧的票价结构中重新定价和出票。对于部分使用机票，它总是参考历史票价结构。

         在新经济舱票价推出前，已购买的完全未使用机票换开至新经济舱票价时，请注意：

例如：

全程未使用:

部分使用：

• 在新的件数制下，乘客可否共享他们的行李限额？

         可以，此做法维持不变。若乘客一起乘搭航班／办理登机手续，仍可在机场共享行李限额。

• 若我在行李额度按重量制计算时已购买机票，但在件数制推行后更改机票，该怎么办？

         你的行李限额将根据新机票而定。若新机票完全未使用，则可根据重量制或件数制计算。如属已部分使用的机票，将继续按重量制计   算。

• 可否在开票后 购买额外行李，以及行李新规定推出后，额外行李收费是否不同？

         可以，预订额外预付行李限额仍可供网上购买，而额外行李相关选项也将于办理登机手续期间在机场提供。

         会，在件数制下，额外行李收费将按每件收取，而非按每公斤收取。购买额外件数行李限额将有固定的重量限额上限。请参阅国泰官网超额行李收费 ，了解更多 详情。

国泰会员
 

• 我的客户是国泰高级会员，有资格免费预选座位。为何座位图上显示收费？
  
  系统在行程定价或出票后识别票价类别和常旅客优惠。因此，如果附加项目预订是在出票前完成，那么附加项目的标准收费价格（例如座位）和文件签发时限将会出现。为避免混乱，最好只在出票后预订座位。如果你在出票后预订座位，“标准”/“灵活”票价类别和选定的常旅客会员的免费座位预选，以及“灵活”票价类别的免费预选加长空间座位不会触发座位截止日期和标准收费价格。如果你的客户预订了“轻简”或“标准”票价类别，并有资格获得免费预选加长空间座位（如选定的常旅客会员），请建议你的客户在我们的官网上通过自助订位管理服务办理或联系我们的客户服务团队为你处理相关事宜。