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캐세이퍼시픽이 새로운 일반석 요금제를 출시하는 이유는 무엇인가요?

새로운 일반석 요금제는 고객에게 더 많은 선택과 요금 유연성을 제공하여, 맞춤형 브랜드를 소개하기 위함입니다. 각 브랜드는 명확한 특성을 가지고 있으며, 이를 통해 고객은 브랜드별/요금별로 어떤 장점이 있는지 한 눈에 확인할 수 있습니다.

Shopping and Booking

새로운 일반석 요금제는 어떻게 구별할 수 있나요?

Fare Basis Code의 3,4번째 자리를 확인하면 쉽게 구분할 수 있습니다. 3,4번째 자리가 “21”이면 라이트, “31”이센셜 혹은 “41”플렉스 입니다.
GDS상에 “Basic 베이직” 브랜드가 보여지는데 해당 요금은 보이지 않습니다. 오류 인가요?

현재 사용하지 않는 운임 브랜드 이름입니다. 현재 사용되는 새로운 일반석 요금제는 “21”(라이트), “31”(이센셜), 혹은 “41” 플렉스로 사용하시기 바랍니다.
출발 편에 라이트 운임을 쓰고, 돌아오는 리턴 편에 플렉스 운임으로 예약 할 수 있나요?

네, 가능합니다. 라이트/이센셜/플렉스 브랜드 간에 자유로운 결합이 가능합니다.
RBD 결합 시 규정은 무엇인가요?

운임 브랜드 결합 시 라이트/이센셜/플렉스 내에서 자유롭게 결합 할 수 있으며, 요금 규정은 각각의 요금 규정을 준수 하시면 됩니다

예를 들어서, 아래와 같이 요금을 조회 할 수 있습니다
BOM-HKG : V 클래스 이센셜 요금
HKG-BOM : M클래스 라이트 요금

Benefit Attributes

플렉스 운임을 예약했는데 “더 빠른 항공편 탑승 대기”가 가능하다고 합니다. 이 뜻은 같은 날 더 늦은 항공편으로도 탑승 대기가 가능한가요? 혹은 그 전날 이른 항공편이나 혹은 그 다음날 더 늦은 항공편으로는 가능한가요?

플렉스 운임을 사용하는 승객은 동일 날짜 안에서 더 빠른 항공편 탑승 대기만 가능합니다.

새로운 일반석 요금제에서 유아 위탁 수하물 허용량은 어떻게 되나요?

좌석을 예약한 유아: 성인 항공권과 동일하며, 수하물 허용량은 운임 브랜드에 따라 다릅니다.

좌석을 예약하지 않은 유아: 표준 이코노미 클래스의 위탁 수하물 허용량에 따른 최대 무게 1개만 허용

요금표에 따르면, 특별요금은 추가 수하물 허용량이 있습니다. 예로 학생 운임에 가방이 3개가 가능하다고 나오지만, 왜 일반 학생 요금 규정에는 가방 2개만 가능하다고 나와있나요?

GDS상에 표시된 운임 요약은 ATPCO S8이란 자동요금 조회 시스템의 의해 저장된 일반적인 운임 브랜드의 혜택만을 반영합니다. 따라서 특별 운임의 정확한 수하물 허용량은 사용하시는 요금의 규정 또는 발권 후에 항공권에 표시되는 기준에 따라 적용하시면 됩니다.

상용 요금인 경우, 특별 요금 규정이 제공 되는데 (e.g: 환불 수수료 없음) GDS 운임 규정에는 환불 수수료가 적용 된다고 표시가 되는 이유는 무엇입니까?

바로 위의 학생요금 관련과 마찬가지로, GDS상에 표시된 운임 요약은 ATPCO S8이란 자동요금 조회 시스템의 의해 저장된 일반적인 운임 브랜드의 혜택만을 반영합니다. 따라서 특별 운임의 정확한 수수료는 사용하시는 요금의 규정에서 확인 하신 후 적용하시면 됩니다.

항공편과 좌석만 예약하고 티켓 발권을 하지 않은 상태 입니다. 플렉스와 이센셜 브랜드는 사전 좌석 지정이 무료인데 왜 PNR상에는 좌석이 유료로 표시가 되나요?

승객의 항공권을 발권 하지 않은 경우, 여행사 GDS상에 예약된 클래스만으로는 3가지 운임 브랜드 (라이트/이센셜/플렉스) 중에, 어떤 브랜드 사용 할지 인식 하지 못합니다. 따라서 좌석 배치도의 표준 요금이 반영되고, 좌석에 대한 EMD TL이 보여지게 됩니다.

이러한 혼란을 피하고 여러 TL을 관리하기 위한 최상의 방법은 항공권을 발권 한 이후에 좌석 예약을 하는 것을 권장 드립니다.

항공편과 좌석을 예약하고 PNR transaction을 마무리 하였습니다. PNR 상에 2개의 TL이 생성된 이유는 무엇입니까?

항공편과 좌석 예약 모두 여행사가 준수해야하는 TL 시점이 있습니다. 여러 TL 로 인한 혼란을 피하고 TL 시점을 관리하기 위한 모범 사례는 티켓을 발권 한 후에만 좌석을 예약하는 것을 권장 합니다. 이센셜/플렉스 브랜드 및 일부 회원을 위한 무료 사전 좌석과 플렉스 요금 사용 시 제공되는 무료 엑스트라 레그룸의 경우에도 항공권 발권 이후에 좌석을 예약 하는 경우에만 PNR상에 TL이 생성되지 않습니다.

라이트 또는 이센셜 브랜드로 예약하고 엑스트라 레그룸 좌석을 무료로 이용 할 수 있는 경우 (예: MPO 회원)는, 당사 웹사이트의 예약 관리를 통해 요청 하시거나 또는 고객 지원 핫라인으로 문의 해주세요.

동일 브랜드 내에 Y라이트 요금과 Q라이트 요금은 다른 혜택이 있습니까?

운임 브랜드 안에서 RBD 혜택은 모두 동일합니다. 즉, Y 라이트 요금과 Q 라이트 요금은 동일한 혜택을 누릴 수 있습니다. 마찬가지로 Y 플렉스와 Q 플렉스는 동일한 혜택을 누릴 수 있습니다.

Servicing

동일한 운임 브랜드 혹은 다른 등급으로 업셀 시 수수료 없이 업셀이 가능한가요?

이미 발권이 완료된 항공권의 경우, 업셀이라 하더라도 항공권 변경으로 처리되며, 고객은 운임 규정에 따라 변경 수수료(있는 경우) 를 내셔야 하는 경우도 있습니다.

라이트 요금으로 예약하고 사전 좌석 예약 비용을 지불했습니다. 만약 엑스트라 레그룸 좌석으로 변경할 경우 좌석 운임 차액만 지불하고 변경 할 수 있습니까?

네, 일반 좌석에서 엑스트라 레그룸 좌석으로 업셀 하는 경우, 이미 발권된 EMD는 환불이 가능합니다. 기존 EMD는 환불 하고 새로운 좌석에 대해서는 새 EMD를 발행 하셔야 합니다.

라이트 요금으로 예약하고 사전 좌석 예약 비용을 지불했습니다. 나중에 이센셜 브랜드로 변경할 경우 사전 좌석 지정은 무료인데 기존에 구매한 좌석 비용은 환불이 가능한가요?

네, 무료 사전 좌석 예약이 제공되는 요금으로 업셀 한 경우, 기존에 구매한 사전 좌석은 환불이 가능합니다.

새로운 일반석 요금제가 출시되기 전에 항공권을 구매하였습니다. 손님의 미사용 항공권을 재발행/재예약 할 경우 위탁 수하물 허용량은 기존 무게 기준인가요? 아니면 새로운 개수 기준인가요? (예로: 미사용 V 클래스 ICN-HKG 구간을 새로운 일반석 요금제 V 이센셜로 변경 할 경우)

위탁 수하물 허용량은 새로 재발행된 항공권에 따라 결정됩니다. 손님이 기존에 무게 기준이 적용되는 V 클래스 항공권을 새로운 일반석 요금제인 V 라이트/이센셜/플렉스로 reprice 할 경우, 위탁 수하물 허용량은 새로운 티켓 규정으로 결정 됩니다. 즉 개수 기준으로 보여지게 됩니다.

새로운 일반석 요금제 출시 후, 출시 이전에 발권된 미사용 항공권 요금을 Reprice 할 경우 새로운 일반석 요금 브랜드만 표시됩니까? 반면 출시 이전에 발권한 부분 사용한 항공권을 요금 Reprice할 경우 과거 요금 규정이 표시됩니까?

Repricing 구현은 현재와 동일합니다. 미사용 항공권의 경우 과거 운임과 현재 운임을 모두 참조한 다음 최저 운임을 선택하게 됩니다. 즉, 이전 운임 구조로 가격을 Reprice 하고 재발행할 수 있습니다. 부분 사용한 항공권의 경우는 항상 과거 운임을 참조합니다.

Loyalty Members

무료 사전 좌석 예약이 가능한 캐세이 회원의 상위 등급인데 좌석 배치도에 유료로 표시되는 이유는 무엇입니까?

시스템은 먼저 예약된 여정의 운임을 불러오거나, 항공권을 발권한 후에만 요금 브랜드 및 캐세이 상위 회원임을 인식 합니다. 따라서 항공권 발권 전에 Ancillaries (예:좌석)를 예약하게 되면 좌석 배치도의 표준 요금이 반영되고 TL 기한이 생성됩니다. 이러한 혼란을 피하기 위해 Best practice는 티켓을 발권 한 후에만 좌석을 예약하는 것이 좋습니다. 이센셜/플렉스 브랜드 및 일부 회원 고객을 위한 무료 사전 좌석과 플렉스 요금 사용 시 제공되는 무료 엑스트라 레그룸 좌석의 경우에도 항공권 발권 후에 좌석을 예약하는 경우에만 좌석 TL 생성이 되지 않습니다. 라이트 또는 이센셜 브랜드로 예약하고 엑스트라 레그룸 좌석을 무료로 이용 할 수 있는 경우 (예: 캐세이 회원)는, 당사 웹사이트의 예약 관리를 통해 요청 하시거나 또는 고객 지원 핫라인으로 문의 해주세요.